Pomiary hałasu to szerokie pojęcie obejmujące kilka odrębnych typów badań akustycznych. Każdy wymaga innych metodyk, innego sprzętu i innej interpretacji wyników. LEMITOR — akredytowane laboratorium akustyczne — realizuje wszystkie opisane rodzaje pomiarów.
Pomiary hałasu to badania poziomu dźwięku w środowisku lub od konkretnych źródeł, przeprowadzane zgodnie z określonymi metodykami i normami. Wyniki pomiarów są podstawą do oceny oddziaływania akustycznego inwestycji, wydawania decyzji środowiskowych i pozwoleń zintegrowanych, a także do planowania działań ochronnych w miastach i gminach. Kluczowe znaczenie ma akredytacja laboratorium wykonującego pomiary. Akredytacja PCA (Polskie Centrum Akredytacji) na zgodność z normą PN-EN ISO/IEC 17025 potwierdza, że laboratorium stosuje zwalidowane metodyki, dysponuje skalibrowanym sprzętem i prowadzi udokumentowany system jakości. Wyniki pomiarów wykonanych przez nieakredytowane laboratorium mogą zostać zakwestionowane przez RDOŚ, WIOŚ lub sąd administracyjny. Laboratorium akustyczne LEMITOR posiada akredytację PCA i realizuje wszystkie opisane poniżej rodzaje pomiarów hałasu. Wyniki są uznawane przez organy środowiskowe w całej Polsce — w szczególności przez RDOŚ Katowice i RDOŚ Wrocław.
Pomiary hałasu środowiskowego obejmują ocenę poziomu dźwięku w otoczeniu inwestycji lub zakładu — na granicach terenów chronionych akustycznie (zabudowa mieszkaniowa, tereny rekreacyjne, szpitale, szkoły). To najczęściej zamawiany rodzaj pomiarów w procedurach środowiskowych. Wymagane są przy ubieganiu się o decyzję środowiskową (KIP lub raport OOŚ), przy pozwoleniach zintegrowanych IPPC, przy analizach porealizacyjnych (ex-post) oraz przy monitoringu wynikającym z pozwoleń. Pomiary przeprowadza się zgodnie z normą PN-ISO 1996 i rozporządzeniem Ministra Środowiska w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu. Wyniki są podstawą prognozy akustycznej w dokumentacji środowiskowej. RDOŚ Katowice wymaga pomiarów opartych na rzeczywistych danych terenowych — nie deklaracjach producentów urządzeń — i traktuje hałas transportu i załadunku jako element oddziaływania instalacji.
Pomiary hałasu komunikacyjnego dotyczą oceny oddziaływania akustycznego ruchu drogowego i kolejowego. Są podstawą opracowywania Strategicznych Map Hałasu dla miast, a także wymagane przy inwestycjach drogowych i kolejowych wymagających decyzji środowiskowej lub raportu OOŚ. Pomiary realizuje się metodą bezpośrednią (pomiar w punktach reprezentatywnych przy trasie) lub pośrednią (obliczenia na podstawie natężenia ruchu i parametrów drogi). Wskaźniki hałasu LDWN i LN — stosowane w Strategicznych Mapach Hałasu — wymagają danych o natężeniu ruchu w podziale na porę dzienną, wieczorną i nocną. Nowelizacja ustawy Prawo ochrony środowiska z 11 stycznia 2025 r. nakłada na wszystkie miasta powyżej 20 000 mieszkańców obowiązek opracowania Strategicznej Mapy Hałasu do 2 stycznia 2028 roku. Pomiary hałasu komunikacyjnego są pierwszym etapem tego procesu.
Pomiary hałasu przemysłowego obejmują ocenę emisji akustycznej instalacji, maszyn i urządzeń oraz łącznego oddziaływania zakładu na otoczenie. Wymagane są przy pozwoleniach zintegrowanych, pozwoleniach na emisję hałasu do środowiska, a także jako element monitoringu wynikającego z decyzji środowiskowej. W odróżnieniu od pomiarów komunikacyjnych, hałas przemysłowy charakteryzuje się często nieregularnym charakterem — różne poziomy w zależności od trybu pracy instalacji, impulsowość, tonalność. Metodyki obliczeniowe i pomiarowe uwzględniają te właściwości przy ocenie zgodności z normami dopuszczalnymi. Przy ocenie hałasu przemysłowego na Śląsku kluczowe jest uwzględnienie tła akustycznego — w rejonie o wysokim zagęszczeniu przemysłu pomiary muszą precyzyjnie identyfikować udział konkretnej instalacji w łącznym poziomie hałasu środowiskowego.
Hałas lotniskowy to osobna kategoria wymagająca specjalistycznych metodyk — wskaźnik LDWN dla lotnictwa jest obliczany inaczej niż dla ruchu drogowego, a pomiary muszą uwzględniać charakterystykę akustyczną różnych typów statków powietrznych. Obszary ograniczonego użytkowania wokół lotnisk wyznacza się na podstawie map izofon opracowanych z użyciem certyfikowanych programów obliczeniowych. Pomiary drgań mechanicznych dotyczą oceny wpływu wibracji na budynki i ludzi. Wymagane są przy inwestycjach drogowych i kolejowych (drgania od ruchu pojazdów), przy maszynach i urządzeniach przemysłowych, a także przy robotach budowlanych w pobliżu zabudowy. Pomiary realizuje się zgodnie z normami PN-ISO 2631 i PN-B-02170.
Bezpłatna konsultacja. Odpowiemy w ciągu 24 godzin.
+48 71 325 25 90